Alternativen zu Cannondale OPI Vorbaueinheit / Part 1

In der letzten Zeit machten sich vermehrt Rücken- und Nackenschmerzen bemerkbar bei längeren Touren mit dem Rad. Mein erster Gedanke war: „ganz schon scheiße wenn man alt wird“. Mir ist dann jedoch aufgefallen das diese Schmerzen vor allem dann akut werden, wenn ich länger mit meinem Cannondale F1 unterwegs bin. Mit länger meine ich dann Touren ab 2-3 Stunden.
In der Praxis hab ich das dann so gelöst, dass ich dann hin und wieder stehengeblieben bin und mich gedehnt habe. Natürlich ist das nicht optimal also bin ich auf die Suche nach der idealen Sitzposition gegangen.

Abweichend von den Rahmengrößen in Zoll, gibt es bei Cannondale die Rahmengrößen Bezeichnungen M/L/XL… etc. Das ist unter Umständen schwierig festzustellen was hier die passende Größe ist. Aus der Vergangenheit hatte ich bei allen meinen Geländefahrrädern 18 Zoll Rahmengrößen gefahren. Bei mir war es so, dass ich bei einer Körpergröße von 1,81 m genau zwischen der Cannondale Rahmengröße M (ca. 17 Zoll) /L (ca. 19 Zoll) lag.
Es ist dann Rahmenhöhe L geworden, was von den Maßen Schrittfreiheit, Sattelhöhe usw. dann gut passte. Beim Thema Abstand Lenker zu Sattel bin ich von einem 110mm auf einen 90mm Vorbau gewechselt, da für meine Verhältnisse der Cannondale Rahmen ein langes Oberrohr besitzt. Weiterhin habe ich die Sattelstütze gewechselt und fahre eine Stütze mit 0 mm Offset. Das passt soweit alles ganz gut. Das Problem scheint jedoch meiner Ansicht nach auch mit der Lenkerhöhe zusammenzuhängen. Die momentane Differenz zwischen Sattelhöhe zu Lenkerhöhe ist zu groß, so dass meine Sitzposition relativ viel Druck auf den Lenker auslöst. Diese relativ flachen Sitzposition könnte weiterhin ein zusätzlicher Auslöser für die schmerzhafte Sitzposition sein.
Was sich in der Theorie als recht einfache Sache herausstellt, nämlich den Lenker mit Hilfe von Spacern zu erhöhen, hatte dann seine Grenze gefunden in dem am Cannondale Flash 1 verbauten Cannondale OPI Vorbau, der max um 3 Spacer „erhöht“ werden kann. Das ist insgesamt dann 15mm höher. Der Umbau auf 3 Spacer war recht schnell passiert aber auch hier merkte ich, dass ich da so gerade eben an einer Grenze zur perfekten Sitzposition mich bewege. Je nach Tagesform war es okay keine Schmerzen, wenn ich dann jedoch zwei – drei Tage hintereinander auf dem Rad unterwegs war, waren es wieder deutlich im Rücken und Nacken zu spüren.
Also habe ich mich entschieden bevor ich das Rad wieder verkaufe einen Custom Made OPI Schaft zu erstellen um dann mal zu testen ob ich das Problem damit in den Griff bekommen kann.

Das Ergebnis ist in den nachfolgenden Fotos zu erkennen. Mit dem Custom Made OPI Schaft könnte ich den Vorbau um weitere 15mm auf insgesamt 30mm erhöhen. Es hat bei mir jedoch ausgereicht insgesamt 20mm (also 4 Spacer) einzusetzen. Die Sitzposition ist für mich jetzt optimal, und die Beschwerden sind drastisch zurückgegangen.

Was mich jedoch sehr erstaunt hat ist die Tatsache, dass bei den Maßen die Innen- und Aussendurchmesser Zollmaße hatten, das Gewinde jedoch eine Metrische Steigung von 1,5mm besitzt. Das war dann von der Herstellung einfacher als ursprünglich gedacht.

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Im Endeffekt hat sich für mich hier gezeigt, dass es dann doch nur Feinheiten sind, die zu einer ermüdungs- und schmerzfreien Sitzposition beitragen. Erste Tests habe gezeigt das die jetzige Sitzposition für mich um Welten besser verträglich ist.

Stay tuned,

schreibt Christian

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